molto utile, grazie

HHHEEEE, ma non c'è proprio niente scritto in italiano!!!!!
Ho visionato il sito e, come mi ero già convinto,sembra che quello scodellino e la rondella ,siano a protezione del corteco da sabbia o altro, perchè senza questi ,se smonti l'elica, si vedrebbe la molla del corteco in bella vista.

Niente di utile ,sono riuscito a trovare la sigla J4R, ma l'inglese non è il mio forte.
Nessuno ha già smontato il piede di questo motore?

Assolutamente no, ho cambiato l'olio del piede, e volevo controllare che tutto funzionasse, prima di partire.
Ho smontato il piede perchè oltre ad avere il gambo molto caldo dopo appena 10 min. , non mi soddisfava la quantità di acqua che scaricava.

Ciao a tutti, possiedo un johnson 4cv. j4r del 1987.
Dovendo partire per le ferie ho provato a farlo girare e mi sono accorto che il gambo si scaldava troppo.
Smontato il piede vedo che la girante è da buttare, ma anche che l'elica ha agganciato del filo da pesca che si è attorciliato tutto attorno ...

Ciao a tutti, possiedo un vecchio motore fuoribordo MERCURY 4CV. , vorrei sapere se posso lavarlo con pennello e petrolio, senza rovinare o danneggiare qualche contatto elettrico.

E no, la testa me la fascio perchè non immagini quanta fatica ho fatto per trovare questo motore,non è più come ai tempi delle discariche a cielo aperto

Niente da fare,clicco su START UPLOAD e non succede niente.
Comunque la mia domanda iniziale era: con quale tipo di olio sostituisco quello originale?

Proverò ma non so se ne sono capace

Buon giorno a tutti, mi sono costruito un compressore con un motore di frigorifero e una bombola, perfettamente funzionante.
Ma, leggendo in vari forum, ho saputo che l'olio contenuto nei compressori sigillati dei frigoriferi, se messo a contatto con l'aria inacidisce e corrode l'avvolgimento quindi ...

Ho inserito le foto dove mi hai detto,come faccio a trasferirle nel sito?[/img]

Ciao rokko, tutto risolto.
La perdita non era dal tubo di entrata al pressostato ma dal coperchio(ghiera rossa)del regolatore di pressione che avevo lasciato aperta (alzata).
Ho imparato a sfilare il tubo dal pressostato.
Guardando il pressostato con attenzione, mi sono accorto di una levetta ...

Proverò a inserire delle foto(io e il computer facciamo un pò di scintille).
Il pressostato è quello.
Ho visitato il tuo sito,posso iscrivermi?Ho letto che bisogna chiedere il permesso.

La valvola di non ritorno non c'è,è una cosa molto artigianale, ho messo un raccordo a 3 vie che dal motore va al pressostato e al serbatoio.
Il tubetto di ottone devo spingerlo con il cacciavite verso l'interno della valvolina e sfilare il tubo?
Se ho danneggiato il sistema di bloccaggio devo ...

Ciao rokko, il tubo entra direttamente nel pressostato,in una sede simile all'estremità inferiore della tua foto.
Ho tolto il tubo tirandolo di brutto con le pinze,prima ho provato con il cacciavite piatto a sfilarlo agendo sull'anellino in ottone, ne ho tagliato una parte all'estremità e rimontato ...