Stamani mi sono accorto che il ventilatore della mia scenic 2001 benzina non dava segni di vita.
Ho controllato il fusibile ed è ok, per cui o è il commutatore che non fa contatto oppure il male è nel motorino.
Adesso il problema è capire come accedere al commutatore e al ventilatore. A me sembra che si debba smontare
tutta la plancia...
Qualcuno c'è passato e sa come fare?

(Appena posso metto una foto del paziente)

In rete ho trovato questo, spero possa esserti utile...https://youtu.be/IW6mA8qC6vA

Ti ringrazio. Il video è ben fatto, però mi sembra che la mia scenic sia diversa.
Hai capito di che anno è quella del video? Comunque sia, non credo che sia alla
portata di uno che non l'ha mai fatto. Per questa volta abbandono il fai-da-te
e la porto dall'elettrauto.

In un altro video relativo allo stesso preblema, il proprietario della Scenic cambiava un resistore colpevole del guasto analogo al tuo, asserendo di metterci mezz'ora a fronte di una spesa preventivata dall'elettrauto di 400 euro. Questo è il video https://youtu.be/tt5mnJuZkXc

Non so se può essere di aiuto , ma
Un paio di volte ho risolto dei problemi analogi a due amici , su una merrcedes e una B M W .
E in entrambi i casi si era bloccato l'asse della ventola nella boccola superiore .
In entrambi i casi la ventola era visibile dal carter posto sotto il cofano , e con un po di sudore aiutandomi con un'asta per girare la ventola , accerato che era bloccata , e con svitol sono riuscito a ripristinare il funzionamento , per la gran gioia dei propietari , a cui gia avevano preventivato 250 € .

Grazie anche a te dalmos. Comunque l'auto è già in officina e domattina mi telefoneranno per dirmi
da cosa dipendeva e il preventivo per la riparazione. Vi farò sapere l'esito.

Eccomi. Allora trattavasi del motore della ventola bruciato. Naturalmente per metterlo nuovo c'era da spendere
un patrimonio, (in rapporto al valore dell'auto) per cui ho sentito un po di autodemolizioni e alla fine l'ho trovato
usato con garanzia e me la sono cavata con poco.