Un attimo prima ha la carica al massimo, un attimo dopo completamente a zero. Ho preso il tester e ho controllato le due pile
ricaricabili: ambedue segnavano 1.37V. Quindi non sono le pile... e, difatti, appena rimesse dentro, la carica è schizzata al
massimo. Poteva anche essere un problema di contatti ossidati, ma invece, questi sono tutt'ora perfetti.
Che sarà?

da quanto tempo le usi quelle batterie ?
puoi fare una prova con due stilo ?

mariobrossh ha scritto:...puoi fare una prova con due stilo ?

La prova con le stilo si intende senza mettere poi il cordless sulla base, le stilo tradizionali, non possono essere ricaricate, facendolo possono surriscaldarsi ed anche andare a fuoco.
Le batterie ricaricabili possono rompersi ed avere comportamenti anomali, dovresti provare ad attaccare un "carico" (ad esempio una piccola lampadina o il cordless stesso) e misurare la tensione mentre la batteria sta lavorando... se la tensione si abbassa di colpo parecchio sotto gli 1,2 volts, allora devi cambiare tutto il pacco di batterie ricaricabili.

Questo cordles è un po che fa questo verso, e avevo già provato a cambiare le due pile. Per cui diciamo che queste sono ancora nuove.
@Luciano
Come detto le pile sono nuove... ma la prova che hai detto la faccio senz'altro. Altrimenti, se dipende dal cordles, che gli devo fare?

giovanni ha scritto:...Altrimenti, se dipende dal cordles, che gli devo fare?

Proverei a rifare le saldature dei fili che dal vano batterie arrivano sul circuito stampato, ovviamente sia lato batterie che lato circuito stampato.

Bene, Luciano, almeno ora so da dove iniziare.

Capitan Farloc ha scritto:

giovanni ha scritto:...Altrimenti, se dipende dal cordles, che gli devo fare?

Proverei a rifare le saldature dei fili che dal vano batterie arrivano sul circuito stampato, ovviamente sia lato batterie che lato circuito stampato.

Ok... almeno ora so da dove cominciare.

secondo me se le batterie sono buone è la base che non carica più,
molto probabilmente l'indicazione della carica sul display è a tempo
e non l'effettivo stato delle batterie