Non so se questo è il sito giusto, ma tant'è....
Ho un caricabatteria per auto che imrovvisamente ha cominciato a fare sciopero lavorando a metà dei suoi valori , ovvero invece di dare una carica di 6 e 12 volt , a seconda ovviamente di dove si posiziona il deviatore, da rispettivamente una tensione di 3,75 e 6, 60 volt circa.
Ma che gli ha preso? e pensare che l'ho trattato sempre bene .
A guardarlo sembra tutto a posto...ma va comunque a modo suo.
Che devo fare? buttarlo? qualcuno ha qualche consiglio meno drammatico che non sia la rottamazione?
Saluti
Gabriele.

Se tu apri il tuo caricabatterie, all'interno dovrebbe esserci un "raddrizzatore a ponte" che è una scatolina quadrata con quattro connettori; due che vanno verso il trasformatore e due verso i morsetti per la batteria.
Probabilmente questo, che all'interno contiene 4 diodi, ha uno o due diodi bruciati per cui raddrizza solo una delle due semionde della corrente dandoti di conseguenza metà tensione.
Se identifichi il pezzo ed hai un tester diccelo che ti diamo indicazioni su come verificare se è effettivamente rotto.
Ciao

Capitan Farloc ha scritto:Se tu apri il tuo caricabatterie, all'interno dovrebbe esserci un "raddrizzatore a ponte" che è una scatolina quadrata con quattro connettori; due che vanno verso il trasformatore e due verso i morsetti per la batteria.
Probabilmente questo, che all'interno contiene 4 diodi, ha uno o due diodi bruciati per cui raddrizza solo una delle due semionde della corrente dandoti di conseguenza metà tensione.
Se identifichi il pezzo ed hai un tester diccelo che ti diamo indicazioni su come verificare se è effettivamente rotto.
Ciao

Capitano sei grande - è proprio ome l'hai descritto tu -Si, la scatolina quadrata c'è , l'ho vista - Il tester ce l'ho .
ed ora... ?
Grazie Capitan Farloc -
Ciao
Gabriele

Bene...
Sulla scatolina quadrata ci dovrebbero essere quattro connettori, uno marcato con "+", uno con "-" e gli altri due con un simbolo simile ad ula "S" però sdraiata in orizzontale oppure le lettere "AC" (Alternate Current).
Ora fai queste operazioni:
1) Metti il tester per la misurazione della resistenza alla portata di 2000 Ohm F.S. (potrebbe esserci scritto 2K invece di 2000).
2) Metti il puntale nero (COM) sul + e quello rosso prima su uno e poi sull'altro terminale con la "S" e dovrebbe darti una resistenza di circa 600/700 Ohm.
3) Metti questa volta il puntale rosso sul + e fai le stesse misurazioni ed il tester non dovrebbe rilevare passaggio di corrente (Resistenza molto alta, e quindi dovrebbe darti la stessa indicazione che ti da quando i puntali sono staccati.
4) Ora metti il puntale rosso sul "-" e quell'altro alternativamente sui due contatti con la "S" ed anche quì dovresti misurare la resistenza di 600/700 Ohm
5) Inverti i puntali ed anche quì non dovrebbe più condurre.
Se le misurazioni ti danno esito diverso (un diodo non conduce in nessuno dei due sensi) ilraddrizzatore deve essere sostituito.
Facci sapere
Ciao