Ho una basculante condominiale comandata da due motori laterali e si è rotto il braccio telescopico sx, mentre sempre da questa parte, abbiamo già cambiato tre motori.
Ammesso e non concesso che non ci sia una causa "prima"meccanica, si può ipotizzare che dipenda dalla centralina di comando?

C'è qualcuno che ha esperienza in merito?

Comunque ecco alcune foto:

-mozzo rotto a basculante tutta sollevata


-braccio rotto visto dal sotto


-braccio a dx integro


-cancello visto dal fuori



Grazie
Giovanni

ciao, avete verificato che lo scorrimento ed il contrappeso siano adeguati e non troppo duri o pesante?

Si, già controllato. A motori in folle il cancello, che come hai visto dalla foto
è anche molto pesante, si alza benissimo con una mano e non ci sono impuntamenti. Per cui io pensavo appunto alla centralina...
Appena posso la apro e gli faccio una foto anche a questa. Nel frattempo speriamo che qualche elettronico si faccia avanti.

Ecco altre foto:

particolare braccio rotto



schemi e istruzioni centralina

ciao

anche se non conosco bene le automazioni della TAU faccio alcune considerazioni e domande

difficile sia un problema di centralina visto che i due motori sono collegati in parallelo,

i motori elettrici sono stati sostituiti con originali o sono stati riavvolti ?

la frizione è di tipo meccanico o elettrico ?

la salita della basculante era regolare o a "singhiozzo"?

ultima cosa,per esperienza diretta, non è che nel condominio ci siano dei vispi ragazzini che usano la basculante come palestra? :twisted:

gabriele60 ha scritto:ciao

anche se non conosco bene le automazioni della TAU faccio alcune considerazioni e domande

difficile sia un problema di centralina visto che i due motori sono collegati in parallelo,

i motori elettrici sono stati sostituiti con originali o sono stati riavvolti ?

i problemi sono solo da una parte. E difatti a destra c'è ancora il vecchio motore di quando l'hanno istallata, mentre a sx è un continuo cambiare motori e rotture dei bracci.

la frizione è di tipo meccanico o elettrico ?

non conosco come funzioni, e se ci sia una frizione. Comunque se c'è, sarà dentro il motore...

la salita della basculante era regolare o a "singhiozzo"?

normalissima

ultima cosa,per esperienza diretta, non è che nel condominio ci siano dei vispi ragazzini che usano la basculante come palestra? :twisted:

In effetti ci sono un paio di demonietti... ma non credo che arriverebbero a tanto.

ciao

teniamo di riserva la probabilità monelli...

purtroppo è un guasto che si vede solo quando è tardi... suppongo che salderai la staffa con un rinforzo per provare quanto dura ancora

prova ad osservare bene il saliscendi con i motori se ogni tanto c'è qualche anomalia

le frizioni dovrebbero esserci, è possibile che siano tarate diversamente

Poi prova con un amperometro la differenza di corrente dei due motori, se non hai l'amperometro prova a toccare il motore elettrico e vedere se c'è differenza di temperatura

potrebbe essere un problema di sincronizzazione
dei due motori, in questo caso quello che si rompe
è in ritardo rispetto a l'altro, quindi la centralina
potrebbe entrarci eccome, la si può provare
mettendo due lampadine a 220 sui morsetti
dei motori e vedere quello che succede sia all'avvio
sia durante la corsa

Grazie delle risposte. Domani provo a risaldare il braccio e poi a controllare o con una pinza amperometrica o con una lampadina sui morsetti cosa succede quando parte.
Una domanda: qualcuno è riuscito a capire qualcosa nei fogli scannerizzati?

il disegno si capisce ma le scritte non le leggo, ciao

Ti capisco, in effetti per rientrare nei 600 Kb ho dovuto ridurre la pagina.
Guarda se ce la fai a ingrandirla, altrimenti metto un link con le misure originali...

mariobrossh ha scritto:potrebbe essere un problema di sincronizzazione
dei due motori, in questo caso quello che si rompe
è in ritardo rispetto a l'altro, quindi la centralina
potrebbe entrarci eccome, la si può provare
mettendo due lampadine a 220 sui morsetti
dei motori e vedere quello che succede sia all'avvio
sia durante la corsa

ciao

va be che ci vedo poco ma lo schema sembra riporti un collegamento dei due motori in parallelo



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per vedere la continuità dell'alimentazione EE l'idea delle lampadine è buona (se riesci a collegarle alla basetta dei motori), però se un motore sforza lo vedi o con l'amperometro...o quando brucia...

scusa un altra domanda i condensatori dove sono ?

Se non si vedono dallo schema forse sono dentro i motori?

Comunque oggi finalmente è venuto il tecnico dell'assistenza il quale è convinto che il male sia nella centralina che a volte può non azionare i motori in simultanea...

Mi sa che tirano ad indovinare, perché non ci vogliono perdere tempo a pensarci.
Ora ci farà un preventivo per una nuova centralina, ma ho l'impressione che
si rischia di buttare via i soldi e alla fine il problema non si risolve.

Una cosa però è stata appurata: che la porta scorre bene a mano ma per farla salire occorre molta più forza che per la discesa. Per cui questo intanto è un fatto; e prima di agire sull'elettronica conviene adeguare subito i contrappesi.

Metto il link con gli originali dove se vede bene tutto.

http://i48.tinypic.com/2qajm34.jpg

http://i47.tinypic.com/11qtyjm.jpg

ciao

Quando hai cambiato i motori hai sostituito anche il moto-riduttore o solo il motorino elettrico?

resto dell' idea che la prova migliore è l'amperometro, logicamente devi provare i singoli motori, non so come te la cavi con la corrente, perché non e cosi semplice "trarci fuori i fili" per metterci la pinza quando è in funzione la basculante.

chiedi al "tecnico" come fanno ad avere un sincronismo diverso due motori collegati alla stessa morsettiera ?