) La lavatrice in questione non ha neppure 1 anno di vita, ma per vari motivi non mi era possibile far intervenire l'assistenza. 
SINTOMI: la lavatrice in qualsiasi ciclo, piena o vuota di panni che sia, alla fine dello scarico acqua (che effettua regolarmente e del tutto), di qualsiasi scarico e pure a centrifuga disinserita e pure su "solo scarico" a centrifuga disinserita, va subito in errore con il lampeggio della spia rossa + quella "dell'orologio" verde, e quasi sempre occorre staccare la spina per resettarla. Avevo erroneamente pensato che non centrifugasse per problemi ad inizio del ciclo di centrifuga, ma ovviamente da questi ultimi controlli il problema è proprio alla fine dello scarico...
ULTERIORI SINTOMI: quando il cestello gira, fa un rumore come di quelle macchinine a retrocarica dei bambini ("VRRRR VRRRR") piu' alto del solito rumore al quale siamo abituati.
CONTROLLI E OPERAZIONI ESEGUITE: ho smontato il motore dalla macchina ed ho verificato che il cestello girasse libero liscio e silenzioso, ho smontato e verificato i carboncini ottimi e abbondanti e scorrevoli nelle loro sedi, ho smontato e testato la bobina tachimetrica del motore e tutti i contatti, ho verificato che il motore girasse liberamente e che non avesse usure e rumori anomali dei cuscinetti, ho verificato l'ottimo stato della cinghia; ho sfilato e controllato tutti i contatti della lavatrice (!); ho estratto la scheda elettronica senza vedervi "sfiammate", ripassando la maggior parte delle saldature "pseudo-fredde" e controllando anche controluce ed alla lente ogni singola pista, quindi ho ripristinato lo strato di laccatura di protezione; ho verificato gli attacchi di molle ed ammortizzatori; ho pulito perfettamente la precamera/filtro della pompa, che funziona e gira libera; ho soffiato nello scarico a muro e nel tubo di scarico della lavatrice trovandoli perfettamente sgombri; ho smontato e verificato il funzionamento del pressostato e verificato che il tubetto fosse libero ed integro.
RISULTATI: uguale a prima....!
A I U T O ! ! ! Grazie
nel mio lavoro di meccanico progettista e nel mio hobby di meccanico restauratore, in quanto come ho scritto i controlli "a mano" ed "a sensazione" li ho fatti, avevo questo dubbio... Magari però il notevole "tiro" della cinghia (come e' noto, qui non registrabile) ha scavato le piste di quello lato puleggia 
, però col motore sul tavolo questo non si senta... mistero! 
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