Basculante difettosa. Forse la centralina?

[giovanni]

Ho una basculante condominiale comandata da due motori laterali e si è rotto il braccio telescopico sx, mentre sempre da questa parte, abbiamo già cambiato tre motori.
Ammesso e non concesso che non ci sia una causa "prima"meccanica, si può ipotizzare che dipenda dalla centralina di comando?

C'è qualcuno che ha esperienza in merito?

Comunque ecco alcune foto:

-mozzo rotto a basculante tutta sollevata


-braccio rotto visto dal sotto


-braccio a dx integro


-cancello visto dal fuori



Grazie
Giovanni

[ichnos]

ciao, avete verificato che lo scorrimento ed il contrappeso siano adeguati e non troppo duri o pesante?

[giovanni]

Si, già controllato. A motori in folle il cancello, che come hai visto dalla foto
è anche molto pesante, si alza benissimo con una mano e non ci sono impuntamenti. Per cui io pensavo appunto alla centralina...
Appena posso la apro e gli faccio una foto anche a questa. Nel frattempo speriamo che qualche elettronico si faccia avanti.

[giovanni]

Ecco altre foto:

particolare braccio rotto



schemi e istruzioni centralina

[gabriele60]

ciao

anche se non conosco bene le automazioni della TAU faccio alcune considerazioni e domande

difficile sia un problema di centralina visto che i due motori sono collegati in parallelo,

i motori elettrici sono stati sostituiti con originali o sono stati riavvolti ?

la frizione è di tipo meccanico o elettrico ?

la salita della basculante era regolare o a "singhiozzo"?

ultima cosa,per esperienza diretta, non è che nel condominio ci siano dei vispi ragazzini che usano la basculante come palestra? :twisted:

[giovanni]

ciao

anche se non conosco bene le automazioni della TAU faccio alcune considerazioni e domande

difficile sia un problema di centralina visto che i due motori sono collegati in parallelo,

i motori elettrici sono stati sostituiti con originali o sono stati riavvolti ?

i problemi sono solo da una parte. E difatti a destra c'è ancora il vecchio motore di quando l'hanno istallata, mentre a sx è un continuo cambiare motori e rotture dei bracci.

la frizione è di tipo meccanico o elettrico ?

non conosco come funzioni, e se ci sia una frizione. Comunque se c'è, sarà dentro il motore...

la salita della basculante era regolare o a "singhiozzo"?

normalissima

ultima cosa,per esperienza diretta, non è che nel condominio ci siano dei vispi ragazzini che usano la basculante come palestra? :twisted:

In effetti ci sono un paio di demonietti... ma non credo che arriverebbero a tanto.

[gabriele60]

ciao

teniamo di riserva la probabilità monelli...

purtroppo è un guasto che si vede solo quando è tardi... suppongo che salderai la staffa con un rinforzo per provare quanto dura ancora

prova ad osservare bene il saliscendi con i motori se ogni tanto c'è qualche anomalia

le frizioni dovrebbero esserci, è possibile che siano tarate diversamente

Poi prova con un amperometro la differenza di corrente dei due motori, se non hai l'amperometro prova a toccare il motore elettrico e vedere se c'è differenza di temperatura

[mariobrossh]

potrebbe essere un problema di sincronizzazione
dei due motori, in questo caso quello che si rompe
è in ritardo rispetto a l'altro, quindi la centralina
potrebbe entrarci eccome, la si può provare
mettendo due lampadine a 220 sui morsetti
dei motori e vedere quello che succede sia all'avvio
sia durante la corsa

[giovanni]

Grazie delle risposte. Domani provo a risaldare il braccio e poi a controllare o con una pinza amperometrica o con una lampadina sui morsetti cosa succede quando parte.
Una domanda: qualcuno è riuscito a capire qualcosa nei fogli scannerizzati?

[ichnos]

il disegno si capisce ma le scritte non le leggo, ciao

[giovanni]

Ti capisco, in effetti per rientrare nei 600 Kb ho dovuto ridurre la pagina.
Guarda se ce la fai a ingrandirla, altrimenti metto un link con le misure originali...

[gabriele60]

potrebbe essere un problema di sincronizzazione
dei due motori, in questo caso quello che si rompe
è in ritardo rispetto a l'altro, quindi la centralina
potrebbe entrarci eccome, la si può provare
mettendo due lampadine a 220 sui morsetti
dei motori e vedere quello che succede sia all'avvio
sia durante la corsa

ciao

va be che ci vedo poco ma lo schema sembra riporti un collegamento dei due motori in parallelo



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per vedere la continuità dell'alimentazione EE l'idea delle lampadine è buona (se riesci a collegarle alla basetta dei motori), però se un motore sforza lo vedi o con l'amperometro...o quando brucia...

scusa un altra domanda i condensatori dove sono ?

[giovanni]

Se non si vedono dallo schema forse sono dentro i motori?

Comunque oggi finalmente è venuto il tecnico dell'assistenza il quale è convinto che il male sia nella centralina che a volte può non azionare i motori in simultanea...

Mi sa che tirano ad indovinare, perché non ci vogliono perdere tempo a pensarci.
Ora ci farà un preventivo per una nuova centralina, ma ho l'impressione che
si rischia di buttare via i soldi e alla fine il problema non si risolve.

Una cosa però è stata appurata: che la porta scorre bene a mano ma per farla salire occorre molta più forza che per la discesa. Per cui questo intanto è un fatto; e prima di agire sull'elettronica conviene adeguare subito i contrappesi.

[giovanni]

Metto il link con gli originali dove se vede bene tutto.

http://i48.tinypic.com/2qajm34.jpg

http://i47.tinypic.com/11qtyjm.jpg

[gabriele60]

ciao

Quando hai cambiato i motori hai sostituito anche il moto-riduttore o solo il motorino elettrico?

resto dell' idea che la prova migliore è l'amperometro, logicamente devi provare i singoli motori, non so come te la cavi con la corrente, perché non e cosi semplice "trarci fuori i fili" per metterci la pinza quando è in funzione la basculante.

chiedi al "tecnico" come fanno ad avere un sincronismo diverso due motori collegati alla stessa morsettiera ?